R.C.A. Westenberg - Lijst Hart voor Weststellingwerf
G.M.H. Thijssen - GroenLinks
A.H. Mulder - Blijf Stellingwarfs
T. Hartog - Wethouder
H.R. Knol - Lijst Knol
E. Boelen - Sociaal Duurzaam Weststellingwerf
Voorzitter - J. Visser
E.J. Lodewijk-Winter - Weststellingwerfs Belang
S. Heida - VVD
L. van der Hoef - CDA
R.C.A. Westenberg - Lijst Hart voor Weststellingwerf
G.M.H. Thijssen - GroenLinks
A.H. Mulder - Blijf Stellingwarfs
T. Hartog - Wethouder
H.R. Knol - Lijst Knol
E. Boelen - Sociaal Duurzaam Weststellingwerf
Gemeenteraad Weststellingwerf Debatteert over Ambitieus Verkeersplan
Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.
De gemeenteraad van Weststellingwerf heeft gedebatteerd over het uitvoeringsprogramma van het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP), dat tot doel heeft de verkeersveiligheid, duurzaamheid en bereikbaarheid in de gemeente te verbeteren van 2026 tot 2035. Het plan omvat 55 projecten en vraagt om een investeringskrediet van bijna 2 miljoen euro voor 2026.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering werd het uitvoeringsprogramma van het GVVP besproken, waarbij de nadruk lag op de prioritering van projecten en de betrokkenheid van de gemeenschap. Mevrouw E.J. Lodewijk-Winter van Weststellingwerfs Belang benadrukte het belang van de beleving van verkeersveiligheid door inwoners. "Het is voor ons belangrijk dat de beleving van inwoners en de leefbaarheid een rol spelen bij het bepalen van de volgorde van projecten," stelde ze.
De wethouder, T. Hartog, reageerde op vragen over de capaciteit van de gemeente om het programma uit te voeren en de financiële risico's. Hij verzekerde de raad dat er voldoende capaciteit is en dat het uitvoeringsprogramma een worst-case scenario bevat wat betreft de kosten. "Het uitvoeringsprogramma is opgesteld aan de hand van met elkaar afgesproken prioritering," aldus Hartog.
De VVD, vertegenwoordigd door S. Heida, gaf aan tevreden te zijn met de beantwoording van hun vragen en steunde het voorstel als hamerstuk. "Voor ons is dit voldoende," zei Heida.
L. van der Hoef van het CDA benadrukte het belang van subjectieve veiligheid voor draagvlak en gedragsverandering. "Subjectieve veiligheid is cruciaal voor het ervaren van het gebruik van de openbare ruimte," zei hij.
R.C.A. Westenberg van Hart voor Weststellingwerf stelde voor om technische vragen bij het raadsvoorstel te voegen, zodat alle raadsleden hiervan kennis kunnen nemen. Hij benadrukte dat zijn fractie scherp zal toezien op de uitvoering van het plan.
Hoewel de meeste fracties instemden met het voorstel als hamerstuk, vroeg mevrouw Lodewijk-Winter om verdere discussie in de raad over de rol van beleving in de prioritering van projecten. Het voorstel gaat als hamerstuk naar de raadsvergadering van 27 oktober, tenzij er bij de agendavaststelling alsnog wordt besloten tot een bespreekstuk.
De wethouder sloot af met een toezegging aan de bewoners van Noordwolde-Zuid, waar regulier asfaltonderhoud gepland staat. "We zijn bereid om samen met het dorp te kijken naar kleine verbeteringen die we kunnen doorvoeren," aldus Hartog.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Weststellingwerf overweegt een besluit over het uitvoeringsprogramma van het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP). Dit programma is bedoeld om de verkeersveiligheid, duurzaamheid en bereikbaarheid in de gemeente te verbeteren van 2026 tot 2035. Er zijn ongeveer 55 projecten gepland, variërend in omvang en complexiteit. De raad wordt gevraagd om in te stemmen met het programma en om een investeringskrediet van € 1.895.000 en een incidenteel bedrag van € 200.000 voor 2026 goed te keuren. Voor de jaren na 2026 moeten de investeringen worden beoordeeld in de kadernota van 2027. Het programma wordt jaarlijks bijgewerkt en opnieuw ter goedkeuring voorgelegd. De gemeente wil bij de uitvoering van de projecten de omgeving betrekken en duurzame materialen gebruiken. De kosten voor de maatregelen worden geschat op € 18.031.000, exclusief mogelijke subsidies.
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft het "Uitvoeringsprogramma Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP)". Het programma operationaliseert de ambities uit het GVVP-beleidsplan door maatregelen en onderzoeken voor de periode 2026-2035 te benoemen. Het richt zich op het verbeteren van verkeersveiligheid, duurzaamheid en bereikbaarheid in Weststellingwerf. Er zijn circa 55 projecten geprioriteerd op basis van verkeerskundige criteria en kostenramingen. Het voorstel vraagt om instemming met het programma en de financiering van €1.895.000 voor 2026, plus een incidenteel bedrag van €200.000. De raad wordt gevraagd om toekomstige investeringen te overwegen in de kadernota 2027.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig. Het biedt een gedetailleerd overzicht van de projecten, prioriteiten en financiële implicaties. Echter, de exacte details van de projecten en de criteria voor prioritering zijn niet volledig uitgewerkt in het document zelf, maar worden verwezen naar bijlagen.
Rol van de Raad:
De raad heeft een kaderstellende en budgetautoriserende rol. Ze moeten instemmen met het uitvoeringsprogramma en de bijbehorende financiële middelen goedkeuren.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen over de prioritering van verkeersprojecten en de toewijzing van financiële middelen. Er moet ook een afweging worden gemaakt over de toekomstige investeringen in de kadernota 2027.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is gedeeltelijk SMART. Het is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare en realistische doelen. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de afhankelijkheid van toekomstige subsidies en de dynamische aard van het programma kunnen uitdagingen vormen.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten om in te stemmen met het uitvoeringsprogramma en de gevraagde financiële middelen voor 2026 goed te keuren.
Participatie:
Het voorstel benadrukt participatie door inwoners, ondernemers en maatschappelijke organisaties bij de uitwerking van projecten. Er wordt gestreefd naar transparantie en maatwerk in de communicatie en besluitvorming.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp. Er wordt rekening gehouden met duurzame materialen en circulariteit bij de uitvoering van maatregelen.
Financiële Gevolgen:
De totale kosten van het programma worden geraamd op €18.031.000. Voor 2026 is een investeringskrediet van €1.895.000 nodig, met een incidenteel bedrag van €200.000. De financiële dekking wordt deels gezocht in de begrotingsruimte en toekomstige subsidies. De impact op de solvabiliteitsratio wordt meegenomen in de begroting en jaarstukken.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.