R.C.A. Westenberg - Lijst Hart voor Weststellingwerf
E.J. Lodewijk-Winter - Weststellingwerfs Belang
Voorzitter - S.J.F. van der Graaf
G.M.H. Thijssen - GroenLinks
R.C.A. Westenberg - Lijst Hart voor Weststellingwerf
E.J. Lodewijk-Winter - Weststellingwerfs Belang
Gemeenteraad Weststellingwerf stemt in met verkeersplan ondanks kritiek
Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.
De gemeenteraad van Weststellingwerf heeft ingestemd met het uitvoeringsprogramma van het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP), dat de verkeersveiligheid, duurzaamheid en bereikbaarheid in de gemeente moet verbeteren van 2026 tot 2035. Het plan, dat een investering van bijna 2 miljoen euro voor 2026 omvat, kreeg 19 stemmen voor en 2 tegen.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering werd het uitvoeringsprogramma van het GVVP besproken, dat voorziet in ongeveer 55 projecten om de verkeerssituatie in Weststellingwerf te verbeteren. Het plan vraagt om een investeringskrediet van € 1.895.000 en een incidenteel bedrag van € 200.000 voor 2026. Voor de jaren na 2026 zullen de investeringen opnieuw worden beoordeeld.
GroenLinks en Lijst Hart voor Weststellingwerf stemden tegen het voorstel. "GroenLinks geeft al 8 jaar aan dat het verkeerscirculatieplan de basis moet zijn voor het GVVP," verklaarde G.M.H. Thijssen van GroenLinks. "Dit plan is er niet en het lijkt er ook niet te komen. We hebben daarom tegen het GVVP gestemd, niet omdat we tegen maatregelen zijn die knelpunten met betrekking tot de verkeersveiligheid ten goede komen, maar omdat niet duidelijk is hoe de maatregelen op de verkeerssituatie in de omgeving ingrijpen en mogelijk nieuwe problemen veroorzaken."
R.C.A. Westenberg van Lijst Hart voor Weststellingwerf uitte soortgelijke zorgen: "Hart voor Weststellingwerf was tegen het GVVP omdat hier geen integrale aanpak aan ten grondslag gelegen heeft. Het uitvoeringsprogramma baseert zich op dit GVVP. Daarom blijft Hart voor Weststellingwerf kritisch op de wijze waarop uitvoering gegeven wordt aan het GVVP."
Ondanks de kritiek stemde de meerderheid van de raad voor het voorstel. E.J. Lodewijk-Winter van Weststellingwerfs Belang benadrukte het belang van de menselijke maat in het plan: "Urgentie en beleving zijn twee verschillende zaken. Toch willen wij benadrukken dat het gevoel van veiligheid en het ervaren van gehoord worden door inwoners die een knelpunt in het verkeer ervaren en hierover aan de bel trekken, niet onderschat mag worden."
Met de goedkeuring van het plan zet de gemeente een stap richting een veiliger en duurzamer verkeersbeleid, waarbij de betrokkenheid van de omgeving en het gebruik van duurzame materialen centraal staan. De totale kosten voor de maatregelen worden geschat op € 18.031.000, exclusief mogelijke subsidies.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Weststellingwerf overweegt een besluit over het uitvoeringsprogramma van het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP). Dit programma is bedoeld om de verkeersveiligheid, duurzaamheid en bereikbaarheid in de gemeente te verbeteren van 2026 tot 2035. Er zijn ongeveer 55 projecten gepland, variërend in omvang en complexiteit. De raad wordt gevraagd om in te stemmen met het programma en om een investeringskrediet van € 1.895.000 en een incidenteel bedrag van € 200.000 voor 2026 goed te keuren. Voor de jaren na 2026 moeten de investeringen worden beoordeeld in de kadernota van 2027. Het programma wordt jaarlijks bijgewerkt en opnieuw ter goedkeuring voorgelegd. De gemeente wil bij de uitvoering van de projecten de omgeving betrekken en duurzame materialen gebruiken. De kosten voor de maatregelen worden geschat op € 18.031.000, exclusief mogelijke subsidies.
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft het "Uitvoeringsprogramma Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP)". Het programma operationaliseert de ambities uit het GVVP-beleidsplan door maatregelen en onderzoeken voor de periode 2026-2035 te benoemen. Het richt zich op het verbeteren van verkeersveiligheid, duurzaamheid en bereikbaarheid in Weststellingwerf. Er zijn circa 55 projecten geprioriteerd op basis van verkeerskundige criteria en kostenramingen. Het voorstel vraagt om instemming met het programma en de financiering van €1.895.000 voor 2026, plus een incidenteel bedrag van €200.000. De raad wordt gevraagd om toekomstige investeringen te overwegen in de kadernota 2027.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig. Het biedt een gedetailleerd overzicht van de projecten, prioriteiten en financiële implicaties. Echter, de exacte details van de projecten en de criteria voor prioritering zijn niet volledig uitgewerkt in het document zelf, maar worden verwezen naar bijlagen.
Rol van de Raad:
De raad heeft een kaderstellende en budgetautoriserende rol. Ze moeten instemmen met het uitvoeringsprogramma en de bijbehorende financiële middelen goedkeuren.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen over de prioritering van verkeersprojecten en de toewijzing van financiële middelen. Er moet ook een afweging worden gemaakt over de toekomstige investeringen in de kadernota 2027.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is gedeeltelijk SMART. Het is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare en realistische doelen. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de afhankelijkheid van toekomstige subsidies en de dynamische aard van het programma kunnen uitdagingen vormen.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten om in te stemmen met het uitvoeringsprogramma en de gevraagde financiële middelen voor 2026 goed te keuren.
Participatie:
Het voorstel benadrukt participatie door inwoners, ondernemers en maatschappelijke organisaties bij de uitwerking van projecten. Er wordt gestreefd naar transparantie en maatwerk in de communicatie en besluitvorming.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp. Er wordt rekening gehouden met duurzame materialen en circulariteit bij de uitvoering van maatregelen.
Financiële Gevolgen:
De totale kosten van het programma worden geraamd op €18.031.000. Voor 2026 is een investeringskrediet van €1.895.000 nodig, met een incidenteel bedrag van €200.000. De financiële dekking wordt deels gezocht in de begrotingsruimte en toekomstige subsidies. De impact op de solvabiliteitsratio wordt meegenomen in de begroting en jaarstukken.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft het "Uitvoeringsprogramma Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP)" van de gemeente Weststellingwerf. Het programma operationaliseert de ambities uit het beleidsplan GVVP, vastgesteld in april 2025, door maatregelen en onderzoeken te benoemen voor de periode 2026-2035. Het richt zich op het verbeteren van verkeersveiligheid, duurzaamheid en bereikbaarheid. Er zijn circa 55 projecten geprioriteerd op basis van verkeerskundige criteria en kostenramingen. Het voorstel vraagt om goedkeuring van het uitvoeringsprogramma en de toewijzing van investeringskredieten voor 2026, met een structureel budget voor onverwachte maatregelen.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat een gedetailleerde beschrijving van de projecten, prioriteiten, financiële ramingen en de noodzaak voor interne afstemming. Echter, de exacte details van de projecten en de specifieke criteria voor prioritering zijn niet volledig uitgewerkt in het voorstel zelf, maar worden verwezen naar bijlagen.
Rol van de Raad:
De raad wordt gevraagd om in te stemmen met het uitvoeringsprogramma en de bijbehorende financiële middelen goed te keuren. Daarnaast moet de raad de investeringen voor de jaren 2027 en verder afwegen bij de kadernota 2027.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen over de prioritering van verkeersprojecten en de toewijzing van financiële middelen. Er moet ook een afweging worden gemaakt tussen directe investeringen en toekomstige financiële verplichtingen.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is gedeeltelijk SMART. Het is specifiek en tijdgebonden, maar de meetbaarheid en haalbaarheid zijn minder duidelijk door de globale kostenramingen en het dynamische karakter van het programma. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de afhankelijkheid van toekomstige subsidies en de impact op de solvabiliteitsratio kunnen onzekerheden introduceren.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten om al dan niet in te stemmen met het uitvoeringsprogramma en de voorgestelde financiële middelen voor 2026 goed te keuren.
Participatie:
Het voorstel benadrukt het belang van participatie door inwoners, ondernemers en maatschappelijke organisaties. Er wordt actieve betrokkenheid beloofd bij de uitwerking van projecten, met ruimte voor input en uitleg over gemaakte keuzes.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp. Het voorstel streeft naar het gebruik van duurzame materialen en houdt rekening met circulariteit, in lijn met het toekomstige beleid voor duurzame inrichting van de openbare ruimte.
Financiële Gevolgen:
De totale kosten van het uitvoeringsprogramma zijn geraamd op € 18.031.000. Voor 2026 is een investeringskrediet van € 1.895.000 nodig, met een structureel budget van € 200.000 voor onverwachte maatregelen. De financiële dekking is deels afhankelijk van toekomstige subsidies en de integrale afweging bij de kadernota 2027. De impact op de solvabiliteitsratio wordt in de begroting en jaarstukken toegelicht.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.